Mercedes Classe C elétrico promete mais autonomia e mega-grelha iluminada

A Mercedes-Benz acelerou de vez na eletrificação. O novo GLC 100% elétrico foi apresentado no Salão de Munique 2025, mas ele é apenas parte de uma estratégia bem maior da marca da estrela.

A ofensiva elétrica alemã está só no começo: depois do novo CLA e da estreia do GLC elétrico, o próximo lançamento já foi insinuado - o inédito Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico.

Durante a apresentação do GLC no Salão de Munique, uma imagem de prévia revelou alguns traços do novo sedã, incluindo a assinatura luminosa atualizada e a Iconic Grille - a grande “grade” iluminada já vista no SUV. A expectativa é que o Classe C elétrico também compartilhe a mesma base técnica e opções de motorização do GLC.

Com previsão de chegada ao mercado em 2026, o Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico terá como principal rival o BMW i3, a versão 100% elétrica do Série 3. Ainda assim, o Classe C a combustão não sai de cena: uma atualização da geração atual já está em fase de testes.

O que esperar do Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico?

O novo Classe C elétrico deve ser construído sobre a plataforma MB.EA, a mesma que o GLC acabou de inaugurar e que foi desenvolvida especificamente para veículos elétricos. Na prática, isso traz a arquitetura de 800 V, que no SUV viabiliza recargas em corrente contínua (DC) de até 330 kW.

Com essa base, é razoável esperar que o sedã adote o mesmo conjunto de baterias e motores do GLC exibido no evento. Na configuração apresentada, o GLC 400 4MATIC combina uma bateria de 94 kWh (úteis) com dois motores elétricos (um em cada eixo), somando 360 kW (489 cv).

Como o Classe C é mais baixo e tende a ter aerodinâmica mais eficiente do que um SUV, a autonomia deve ser um dos principais destaques. Se no GLC o alcance chega a 713 km no ciclo combinado WLTP, no Classe C a projeção é avançar bem além disso, possivelmente ultrapassando 800 km. Caso essa marca se confirme, ele pode se tornar o elétrico de maior autonomia da Mercedes-Benz, superando os 792 km do CLA.

A gama também deve se ampliar com o tempo, incluindo outras versões com diferentes níveis de potência, baterias e, consequentemente, autonomias variadas.

Além de desempenho e alcance, um ponto que ganha relevância é a experiência de recarga no dia a dia. Com uma arquitetura de 800 V e potência máxima elevada, o Classe C elétrico tende a se beneficiar mais em carregadores ultrarrápidos - algo que, no Brasil, vem crescendo principalmente em corredores rodoviários e grandes capitais, mas ainda exige planejamento fora das rotas mais atendidas.

Também vale considerar o impacto do formato sedã na eficiência real: modelos mais baixos costumam perder menos energia em velocidade de cruzeiro, o que pode se traduzir em consumo mais previsível em estrada, especialmente quando comparados a SUVs equivalentes com a mesma bateria.

Design e interior

O teaser divulgado pela Mercedes-Benz mostra somente o exterior, mas a tendência é que o visual siga bem de perto a linguagem do novo GLC elétrico - do mesmo modo que acontece entre as versões a combustão desses modelos.

Se essa lógica se mantiver, o sedã elétrico poderá oferecer, como opcional, a segunda geração do MBUX Hyperscreen: uma tela de 39,1″ que ocupa toda a largura do painel e integra o quadro de instrumentos ao sistema de infotainment.

Quando chega?

As informações ainda são limitadas, mas a revelação do novo Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico deve acontecer apenas no próximo ano, em timing semelhante ao do seu principal concorrente, o BMW i3.