Stellantis já não vai ser 100% elétrica na Europa até 2030

A Stellantis decidiu recuar da meta de vender apenas veículos 100% elétricos na Europa até 2030. A mudança de direção foi confirmada por Jean-Philippe Imparato, diretor-executivo do grupo no continente, durante o dia reservado à imprensa no Salão de Munique (IAA 2025).

Na avaliação de Imparato, as metas de emissões da União Europeia (UE) para 2035 - que, na prática, apontam para o fim do motor a combustão - não seriam factíveis para nenhum fabricante de automóveis nas condições atuais do mercado.

Stellantis e o plano Dare Forward 2030: mudança de rota na eletrificação na Europa

Esse posicionamento se distancia do caminho estabelecido pelo antigo CEO, Carlos Tavares, que em 2022 apresentou o plano estratégico Dare Forward 2030. Entre os pilares do programa estava a aceleração da eletrificação em marcas como Peugeot, Citroën, Opel e FIAT, com forte foco no avanço dos elétricos a bateria.

Na prática, porém, o cronograma vem sendo revisto. A Opel foi a marca mais recente do grupo a reavaliar seu plano, reduzindo o ímpeto da transição total: a eletrificação completa, que antes era indicada para 2028, deixou de ser tratada como um marco definitivo, indicando um passo atrás na estratégia.

FIAT, 500e e o caminho para o 500 Hybrid

Do lado da FIAT, os desafios ficaram evidentes com o 500e. Após resultados de vendas abaixo do esperado, a marca optou por adaptar a plataforma do modelo para viabilizar uma versão híbrida, o 500 Hybrid, numa tentativa de ampliar o apelo comercial e atender públicos que ainda resistem ao elétrico puro.

O que o Dare Forward 2030 previa para Europa e EUA

Vale lembrar que o plano Dare Forward 2030 estabelecia duas metas centrais: na Europa, tornar toda a gama da Stellantis elétrica até 2030; e, nos EUA, fazer com que 50% das vendas fossem de veículos elétricos até o fim da década. Imparato não explicou quais outros pontos do projeto devem ser revisados, mas afirmou que algumas partes da estratégia serão mantidas.

Infraestrutura, custo e aceitação do consumidor: fatores que pesam na transição

Além das metas regulatórias, a velocidade de adoção de carros elétricos também depende de condições externas ao produto, como a expansão da infraestrutura de recarga, a confiabilidade da rede e a experiência do usuário em viagens mais longas. Em muitos mercados europeus, a diferença de conveniência entre abastecer e recarregar ainda influencia diretamente a decisão de compra.

Outro elemento relevante é o custo total de aquisição e uso. Incentivos, tributação, preço de energia e valor de revenda podem acelerar - ou desacelerar - a migração para elétricos. Nesse cenário, soluções intermediárias como híbridos podem ganhar espaço como ponte tecnológica, especialmente enquanto parte do público e do mercado amadurece para o elétrico 100% a bateria.