O nome é novidade, mas o carro que ele identifica não. O Mazda CX-6e acaba de ser apresentado na Europa, embora já esteja à venda no mercado chinês há alguns meses com a designação EZ-60. E, assim como acontece com o sedã 6e, o CX-6e também nasce da parceria com a Changan Automobile, compartilhando muito com o Deepal S07, que também é comercializado em Portugal.
A primeira apresentação pública está marcada para hoje, 9 de janeiro, no Salão de Bruxelas 2026, ao lado de várias outras estreias internacionais.
Mas nós “trapaceamos” e fomos conhecê-lo antes, no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Mazda na Europa, em Frankfurt, na Alemanha, onde ficou evidente o trabalho feito para diferenciar o CX-6e de seu “primo” chinês. Neste vídeo, mostramos tudo:
À primeira vista, a única semelhança com o S07 parece estar na volumetria geral. Com 4850 mm de comprimento, 1935 mm de largura, 1620 mm de altura e 2902 mm de entre-eixos, o novo Mazda CX-6e é 10 mm mais comprido, 5 mm mais largo e mais baixo, além de ter apenas dois milímetros a mais de entre-eixos do que o “primo” chinês.
Fora isso, o SUV japonês em nada lembra o S07, o que evidencia o trabalho notável realizado pela equipe de designers da Mazda. Com lançamento previsto para o próximo mês de junho, o novo CX-6e mira rivais como Tesla Model Y, XPeng G6 e até o Audi Q6 e-tron.
As proporções são clássicas, semelhantes às de um modelo a combustão, e as superfícies limpas seguem a linguagem Kodo à qual a Mazda já nos acostumou, combinando tudo isso com os elementos característicos da marca, agora reinterpretados com o uso da iluminação.
Grande por fora e tela gigante no interior
Por dentro, é impossível não notar a tela gigante que ocupa dois terços do painel. Ela tem 26″ e resolução 5K, concentrando todas as funções do SUV, incluindo o sistema de infotainment e a climatização, algo que talvez não agrade a todos.
Para facilitar o uso, há conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de um sistema de som com 23 alto-falantes, alimentado por um amplificador de 1280 W.
Quando configurado no nível de acabamento mais completo, o Mazda CX-6e soma outros três displays à tela de 26″: dois dedicados aos retrovisores externos digitais e outro ao espelho retrovisor interno, que pode usar uma câmera sempre que o motorista desejar.
Inspirado na filosofia japonesa ma, que valoriza a importância dos espaços vazios entre os objetos, o interior do SUV japonês está disponível em três combinações de cores: Maztex Beige (bege) e Black (preto) ou, na versão mais equipada Takumi Plus, a combinação Amethyst e White Maztex (roxo e branco).
No quesito espaço, a Mazda afirma que o novo CX-6e oferece diversos compartimentos de armazenamento no interior, aos quais se soma um porta-malas com capacidade que pode variar entre 368 litros e 1434 litros.
Vale destacar, no entanto, que o número anunciado não traduz com precisão a percepção e o espaço efetivamente oferecido por este modelo. Sem ser referência, ele não é tão limitador quanto pode parecer.
Apenas 100% elétrico
A plataforma é, como seria de esperar, exatamente a mesma utilizada pelo “irmão” 6e (EPA1). Isso, porém, não quer dizer que os dois coincidam nas configurações.
Se, na China, o CX-6e - ou EZ-60, como é chamado por lá - pode contar com extensor de autonomia, na Europa a história será diferente: ele será vendido exclusivamente como 100% elétrico. Além disso, ao contrário do sedã, o SUV virá apenas com a bateria de maior capacidade (80 kWh), garantindo autonomia de até 484 km (WLTP).
Em potência, o CX-6e também simplifica a escolha do comprador: um motor elétrico montado no eixo traseiro, com 190 kW (258 cv) e 290 Nm de torque. O suficiente para levar seus 2130 kg de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcançar velocidade máxima de 185 km/h.
Na hora de recarregar, o SUV japonês precisa de apenas 24 minutos para levar a bateria de 10% a 80%, graças a uma potência de carregamento de até 195 kW em corrente contínua (DC).
Chega em junho
Como já mencionamos, o novo Mazda CX-6e tem lançamento previsto para o próximo mês de junho. Disponível em dois níveis de equipamento - Takumi e Takumi Plus -, o novo SUV elétrico da fabricante japonesa ainda não teve os preços para o mercado nacional divulgados.
Como referência, o “irmão” 6e está disponível a partir de 42 508 euros, por isso é de se esperar que o CX-6e tenha preços acima desse valor.
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