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Lucid Air bate recorde. Aqui não há ansiedade de autonomia

Carro elétrico branco estacionado em showroom moderno com teto alto e outras unidades ao fundo.

A ansiedade de autonomia ainda é um dos principais motivos que afastam muita gente dos carros elétricos - e é justamente aí que o Lucid Air aparece como uma alternativa capaz de tranquilizar quem tem medo de ficar sem carga no meio do caminho.

Lucid Air Grand Touring: bateria de 117 kWh e autonomia WLTP de 960 km

Na versão Grand Touring, o sedã norte-americano já parte de um conjunto bem robusto: uma bateria grande, de 117 kWh, com autonomia declarada de 960 km no ciclo combinado WLTP. Ainda assim, na prática, o modelo mostrou que pode ir além do número oficial.

Recorde do Lucid Air Grand Touring: 1205 km com uma única carga

Em uma tentativa recente, o Lucid Air Grand Touring rodou 1205 km com uma única carga, viajando entre São Moritz, na Suíça, e Munique, na Alemanha. Com isso, não apenas superou a autonomia oficial em 245 km, como também pulverizou o recorde anterior em 160 km.

O resultado chama atenção não só pela quilometragem total, mas também pelo tipo de trajeto: o percurso combinou estradas de montanha, rodovia e vias secundárias, o que torna o feito ainda mais relevante do ponto de vista de variação de relevo, velocidade e condições de uso.

Guinness World Records confirma “a viagem mais longa por um automóvel elétrico com uma única carga”

O Guinness World Records já homologou o marco como “a viagem mais longa por um automóvel elétrico com uma única carga”, atribuída ao Lucid Air Grand Touring.

Além de reforçar o avanço em eficiência e capacidade de bateria nos elétricos mais modernos, um recorde como esse ajuda a mudar a percepção sobre viagens longas em veículos a bateria - especialmente para quem ainda associa carro elétrico apenas a deslocamentos urbanos e curtos.

Vale lembrar, porém, que a autonomia pode variar bastante conforme fatores como temperatura, relevo, velocidade média, tipo de pneu e estilo de condução. Ou seja: o número recordista é um excelente indicativo do potencial do carro, mas não substitui as medições padronizadas como o WLTP, que servem de referência comparável entre modelos.

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