Citroën ë-C3 Aircross ganha versão com **Autonomia Estendida** e mira até 400 km

Ainda nem completou um ano desde a chegada da nova geração do Citroën ë-C3 Aircross, mas isso não impediu a Citroën de reforçar rapidamente os argumentos do SUV. Seguindo a mesma linha do “primo” Opel Frontera Electric, a configuração 100% elétrica do modelo francês passa a contar com uma nova opção voltada para quem busca mais alcance entre recargas.

Com preço inicial de 28.490 euros, o Citroën ë-C3 Aircross Autonomia Estendida se diferencia principalmente por trazer uma bateria maior - e, com isso, entregar cerca de 100 km a mais de autonomia em relação à versão padrão.

Bateria maior no Citroën ë-C3 Aircross Autonomia Estendida: até 400 km (WLTP)

Construído sobre a plataforma Smart Car da Stellantis, o novo ë-C3 Aircross com Autonomia Estendida adota uma bateria de 54,2 kWh (sendo 52,8 kWh úteis). Na versão “normal”, a capacidade é de 44,2 kWh (com 43,81 kWh úteis). A consequência direta do aumento de capacidade é a autonomia anunciada de até 400 km, conforme o ciclo WLTP.

O conjunto motriz, por sua vez, permanece igual: o motor elétrico segue com 83 kW (113 cv).

Vale lembrar que a autonomia do ciclo WLTP é uma referência padronizada e pode variar no uso real dependendo de fatores como velocidade média, temperatura, topografia, carga a bordo e uso do ar-condicionado. Ainda assim, uma bateria maior tende a oferecer mais folga no dia a dia - especialmente para quem alterna cidade e estrada ou não tem acesso fácil a carregadores rápidos.

Recarga: tempos mantidos em DC (100 kW) e opções em AC (7 kW ou 11 kW)

Apesar do aumento na capacidade da bateria, os tempos e potências de recarga não mudam, segundo a marca.

• Em corrente contínua (DC), com potência de até 100 kW, são necessários 28 minutos para ir de 20% a 80% de carga.
• Em corrente alternada (AC), há duas alternativas:
  • 7 kW: recarga pode levar até 5 h e 05 min
  • 11 kW: recarga pode levar até 3 h e 25 min

Na prática, as opções em AC são as mais relevantes para recargas de rotina (como em casa ou no trabalho), enquanto o DC costuma fazer mais diferença em viagens, quando o objetivo é recuperar carga rapidamente em paradas curtas.

Além do elétrico: C3 também tem versões a gasolina com 1.2 PureTech e mild-hybrid

Do ponto de vista mecânico, o Citroën C3 não se limita às versões 100% elétricas. A gama também inclui motorizações a gasolina baseadas no 1.2 PureTech, que agora pode aparecer associado a um sistema mild-hybrid.

Visual e proposta: nada muda por fora, e o espaço segue como destaque (5 ou 7 lugares)

No aspecto estético, não há sinais externos que denunciem a bateria de maior capacidade do Citroën ë-C3 Aircross. Assim, o modelo continua sendo apresentado como um SUV cujo principal trunfo é o espaço interno.

O ë-C3 Aircross segue disponível com configuração de cinco e sete lugares, ampliando o apelo para famílias e para quem precisa de flexibilidade no uso diário.

Quanto custa?

O Citroën ë-C3 Aircross Autonomia Estendida já pode ser encomendado em Portugal, com valores a partir de 28.490 euros na versão de entrada.