BMW M confirma destino dos V8 e seis cilindros com a Euro 7

A BMW M confirmou oficialmente que vai manter em produção dois de seus motores mais icônicos - o seis cilindros em linha e o V8 biturbo - mesmo após a entrada em vigor da Euro 7, prevista para 2026. A informação foi reforçada por Frank van Meel, CEO da BMW M, durante o Goodwood Festival of Speed.

Embora muita gente associe a Euro 7 apenas a limites mais duros de poluentes, Van Meel destacou que o ponto mais complexo para a divisão M não foi “passar” nos números de emissões (que permanecem alinhados aos da Euro 6e). O verdadeiro obstáculo, segundo ele, foi preservar o desempenho característico em testes mais amplos e rigorosos, desenhados para refletir situações de uso mais próximas da vida real - exatamente onde um modelo “M” costuma ser exigido.

Além disso, as novas regras aumentam a cobrança de durabilidade: os motores precisam manter os níveis de emissões por 10 anos ou 200.000 km, o dobro do padrão atual. E a Euro 7 também passa a considerar medições de partículas liberadas por freios e pneus, ampliando o foco do regulador para além do escapamento.

Van Meel explicou que a principal limitação técnica está em manter o motor operando o tempo todo com uma mistura ar-combustível cuidadosamente equilibrada. Em condução de alta carga - algo esperado em carros da BMW M - esse controle precisa ser ainda mais preciso, porque o combustível deixará de poder ser usado como parte do processo de resfriamento do conjunto.

“Com a Euro 7 isso deixa de ser possível, então tivemos de encontrar outras formas de evitar o aumento de temperatura”, explicou van Meel, acrescentando que o maior desafio foi evoluir o processo de combustão e o controle térmico do motor.

“Claro que poderíamos reduzir o desempenho para evitar esse aumento de temperatura, mas não queremos isso. A nova solução nos permite trabalhar a lambda 1 (razão ideal na mistura ar-combustível para uma combustão completa) sem perder desempenho.”

Frank van Meel, CEO da BMW M

BMW M e motores menores? “Não”

Questionado sobre a chance de migrar para motores de menor cilindrada com eletrificação - como opções de três ou quatro cilindros - Van Meel foi taxativo: “Não”. Para a BMW M, esse tipo de configuração não conversa com a filosofia da marca, principalmente pelo impacto na entrega de torque, na faixa de rotações e no peso final dos modelos.

Para ele, a continuidade dos motores atuais também é uma questão de identidade: o seis cilindros em linha representa um pilar do legado técnico da empresa, enquanto o V8 biturbo carrega uma trajetória longa no automobilismo e na linha de esportivos de alto desempenho. “Vamos continuar com ambos”, resumiu.

Euro 7 na BMW M: soluções criativas para resfriamento e combustão

Apesar de a BMW M ainda não ter detalhado publicamente todas as mudanças aplicadas, Van Meel afirmou que as soluções encontradas são “muito interessantes” e que serão apresentadas no momento adequado.

Esse posicionamento ganha ainda mais peso porque, ao mesmo tempo, diversas fabricantes vêm reduzindo cilindrada e potência para se adequar a regulamentações mais exigentes - uma estratégia que, muitas vezes, altera a personalidade mecânica do carro e o modo como o desempenho é entregue.

Vale lembrar que as exigências de durabilidade (10 anos/200.000 km) e a inclusão de medições de partículas de freios e pneus tendem a influenciar o projeto do veículo como um todo. Isso pode envolver ajustes em gerenciamento térmico, materiais e calibrações, além de escolhas em componentes de freio e pneus que ajudem a controlar emissões não relacionadas ao motor - algo especialmente relevante em modelos de alto desempenho, que naturalmente solicitam mais desses sistemas.

Mesmo com a eletrificação crescendo rapidamente no setor automotivo, a decisão indica que a BMW pretende preservar a assinatura da sua divisão esportiva. Na prática, isso sugere uma estratégia em que tecnologia e eficiência avancem lado a lado com a tradição de motores consagrados - mantendo BMW M, Euro 7, seis cilindros em linha, V8 biturbo e lambda 1 como elementos centrais dessa nova fase.