Elon Musk confirma qual será o Tesla mais barato de todos

Durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre da Tesla, Elon Musk foi pressionado por perguntas recorrentes de vários investidores e, no fim, encerrou de vez os rumores sobre qual será o Tesla mais barato de todos.

Para situar: há cerca de seis meses, surgiu um boato sobre um possível lançamento do Tesla Model Q. Na mesma época, o projeto que daria origem ao Tesla de US$ 25 mil - o chamado Model 2 - acabou sendo engavetado.

De lá para cá, os comentários sobre o tal Model Q passaram a apontar para uma hipótese bem menos “revolucionária”: em vez de um carro totalmente novo, ele seria “apenas” um Tesla Model Y mais compacto e mais acessível.

Elon Musk confirma: o Tesla mais barato será um Tesla Model Y simplificado

Agora, o próprio Elon Musk cortou o assunto pela raiz - e a confirmação veio com gosto de anticlimax:

“É só um Model Y. Pronto, já deixei escapar o segredo.”
Elon Musk, CEO da Tesla

Na prática, o diretor-executivo só confirmou o que muita gente já suspeitava: o novo modelo de entrada da marca deve ser uma versão simplificada do Tesla Model Y, e não um veículo totalmente inédito.

Sem cravar preços nem uma data exata de lançamento, Musk também explicou a lógica por trás da decisão. Segundo ele, a principal barreira para mais pessoas comprarem um carro elétrico é simplesmente financeira: muita gente não tem dinheiro suficiente na conta para fazer essa compra. Ou seja, não seria falta de interesse, mas falta de capacidade de pagamento.

Vale lembrar que, em mercados como o Brasil, esse ponto costuma pesar ainda mais por causa da combinação de preço em dólar, impostos e custo de financiamento. Mesmo assim, uma versão mais barata do Tesla Model Y tende a chamar atenção por reduzir a distância entre o desejo e a viabilidade - ainda que o valor final dependa de fatores locais e de como o modelo seria ofertado em cada país.

Agora, falando sério: quando chega a nova versão do Tesla Model Y?

Mesmo que Elon Musk às vezes trate o tema com um tom de brincadeira, Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, foi mais direto ao mencionar a janela de chegada: a nova versão do Tesla Model Y pode aparecer ainda antes do fim deste ano.

Para atingir um preço menor, a especulação é que essa nova variante do Tesla Model Y venha com uma bateria de menor capacidade (hoje, a menor é de 60 kWh) ou com um motor menos potente. Além disso, a tendência é cortar alguns itens e materiais mais sofisticados.

Ao que tudo indica, entre os equipamentos que podem sair da lista estão:

• Bancos em couro com ajuste elétrico
  
• Tela traseira
  
• Suspensão adaptativa
  
• Filtro HEPA

Outras soluções também devem ser simplificadas, como o reforço de isolamento acústico e o sistema de som de nível mais alto.

Apesar dessa redução de conteúdo, a expectativa é que permaneçam disponíveis todas as opções de condução semiautônoma - algo que Elon Musk aponta como um possível fator decisivo para atrair compradores, mesmo em uma versão mais “enxuta”.

Também é provável que a Tesla preserve o que mais influencia a experiência diária e o custo de uso - como eficiência, software e rede de suporte - enquanto usa o corte de equipamentos para baixar o preço sem mexer na proposta central do carro. Em outras palavras, a ideia seria “tirar luxo”, não necessariamente “tirar Tesla”.

Tesla já fez algo parecido no Tesla Model 3 (o método depop)

Essa estratégia não é novidade dentro da Tesla. A empresa já recorreu ao que é chamado de método depop: remover itens e simplificar acabamentos para reduzir o preço de uma versão.

Ela fez isso no Tesla Model 3 vendido no México, o que permitiu baixar o preço em cerca de US$ 4.000 (aproximadamente € 3.600, o que dá algo em torno de R$ 20 mil a R$ 25 mil, a depender do câmbio) em relação a versões de entrada do Model 3 em outros mercados.

Em termos práticos, tratava-se de um Tesla Model 3 com menos equipamentos e acabamento diferente: os bancos passaram a ser em tecido em vez de “couro vegano”, não havia tela traseira, e nem volante e bancos tinham aquecimento, entre outros detalhes.