Depois de ser apresentado em 2024 no Salão de Paris e de aproveitar o Salão de Munique para estrear oficialmente no mercado europeu, o Leapmotor B10 finalmente chega ao mercado português, com preços a partir de € 29.285.
Com 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.655 mm de altura, além de 2.735 mm de entre-eixos, o modelo se posiciona como um dos SUVs mais práticos e versáteis do segmento. A marca destaca 1.400 mm de largura útil para os ocupantes e a presença de 22 compartimentos porta-objetos distribuídos pela cabine, reforçando o foco em uso familiar e no dia a dia.
No segmento de C-SUV, o B10 chega para disputar espaço com nomes como Kia Niro, Hyundai Kauai, Renault Scenic e BYD Atto 3 - além de encarar concorrência interna dentro da própria Stellantis, como o Peugeot e-3008.
Em tecnologia, o B10 combina um painel de instrumentos de 8,8″ com uma tela central de 14,6″ dedicada ao sistema de infoentretenimento. Há Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e o carro também recebe atualizações over-the-air (OTA), o que permite evoluções de software ao longo do tempo sem necessidade de visita à concessionária.
Além disso, para quem está migrando para um elétrico, vale considerar que recursos como integração sem fio com o celular e atualizações remotas tendem a impactar diretamente a experiência de uso - especialmente em um veículo pensado para rotinas urbanas, onde conectividade e praticidade contam tanto quanto números de desempenho.
Potência e autonomia do Leapmotor B10
Em comparação com os concorrentes citados, o novo Leapmotor B10 aparece como a opção com preço mais acessível, mas também como aquela que entrega a menor autonomia.
Baseado na plataforma LEAP 3.5, o B10 é oferecido com duas opções de bateria: 56,2 kWh (Pro) e 67,1 kWh (Pro Max). Com isso, a autonomia (ciclo WLTP) varia de 361 km a 434 km, respectivamente. Independentemente da bateria escolhida, o conjunto elétrico é o mesmo: 160 kW (218 cv) e 240 Nm de torque.
Os números não impressionam, mas também não ficam abaixo do necessário para a proposta. O 0–100 km/h é feito em 8 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 170 km/h.
No carregamento, não há diferença entre as duas versões de bateria. Ambas aceitam até 168 kW em corrente contínua (DC). Na prática, isso permite recarregar de 30% a 80% em menos de 20 minutos.
Para o uso cotidiano, esse perfil de carregamento rápido pode fazer diferença em viagens e deslocamentos mais longos - mas, como sempre, o resultado real depende da disponibilidade de infraestrutura e das condições do carregador utilizado (potência entregue, temperatura da bateria e ocupação do ponto, por exemplo).
Duas versões do Leapmotor B10: Life e Design
O novo SUV chinês é vendido nas configurações Life e Design.
A Life, que abre a linha, pode ser equipada com qualquer uma das duas baterias e se diferencia por já trazer itens como teto panorâmico, rodas de liga leve de 18″, câmeras 360° para estacionamento e uma ampla oferta de sistemas de assistência ao motorista.
Já a Design, disponível somente com a bateria de maior capacidade, acrescenta bancos em couro sintético com aquecimento, ventilação e ajustes elétricos, além de iluminação ambiente.
Preço: a partir de quanto?
O Leapmotor B10 é o terceiro modelo da fabricante chinesa a “desembarcar” em Portugal, após o T03 e o C10. Ele chega ao mercado a partir do fim deste mês, com preços iniciando em € 29.285.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário