Após um ano especialmente desafiador, a Tesla teve um setembro muito acima da média na Europa. No mês, o Tesla Model Y terminou como o carro mais vendido do continente, deixando para trás o Renault Clio e o Dacia Sandero.
O SUV elétrico somou 25.938 unidades emplacadas no mês. Mesmo com esse resultado, o volume representa uma queda de 8,6% na comparação com setembro de 2024. Ainda assim, foi o suficiente para superar o Renault Clio, com 20.146 unidades (-1,6%), e o Dacia Sandero, com 19.200 unidades e alta de 3,2%.
No total, o mercado europeu de automóveis teve desempenho positivo em setembro, com crescimento de 11% e 1.217.123 unidades registradas. Dentro desse cenário, alguns modelos conseguiram avançar bem acima do ritmo geral, enquanto outros perderam força de forma relevante.
Top 10 de setembro: destaques de alta e de queda
Entre os modelos que fecharam o Top 10 no mês, o maior salto ficou com o Volkswagen T-Roc: foram 18.652 unidades, um avanço expressivo de 48,8%. Esse crescimento veio antes mesmo da chegada da nova geração, que foi apresentada publicamente em setembro durante o Salão de Munique.
Outros dois carros também tiveram evolução acima da média do mercado europeu: - Volkswagen Golf: 18.256 unidades (+15,5%) - Ford Puma: 16.758 unidades (+12,7%)
Na direção oposta, a maior queda entre os dez mais vendidos foi do Volkswagen Tiguan, que registrou 17.852 unidades e recuo de 14,4%.
Fora do Top 10: explosões de crescimento e recuos relevantes
Entre os modelos que ficaram fora do Top 10, alguns chamaram atenção por saltos muito fortes nas vendas: - BYD Seal U: +833,5% - BMW Série 1: +153,9% - MG HS: +138,2% - Jaecoo 7: +5690,1%
No caso do Jaecoo 7, o avanço fora da curva tem uma explicação direta: o modelo chegou recentemente ao mercado europeu, com início de vendas apenas em julho de 2024, o que distorce a comparação anual.
Já entre as quedas mais significativas, apareceram: - Ford Kuga: -20,4% - Volkswagen Polo: -16,3% - Tesla Model 3: -14,5%
Além dos números mensais, vale lembrar que a disputa na Europa costuma ser bastante sensível a fatores como campanhas agressivas de preço, disponibilidade de versões e prazos de entrega. Em meses com ajustes de estoque e promoções pontuais, a liderança pode mudar rapidamente, especialmente entre SUVs compactos e hatches populares.
Também pesa o cenário de eletrificação: a busca por elétricos e híbridos continua crescendo, mas varia muito por país, conforme incentivos locais, custo de energia e infraestrutura de recarga. Isso ajuda a explicar por que um modelo elétrico como o Tesla Model Y pode liderar um mês e, ainda assim, não repetir o mesmo domínio no acumulado do ano.
E no acumulado do ano?
Somando o período de janeiro a setembro, o Tesla Model Y segue fora do Top 10 do ano: ocupa a 17ª posição, com 109.793 unidades entre os carros mais vendidos no mercado europeu.
Na liderança de 2025 (no acumulado até setembro), o Dacia Sandero continua no topo com 185.947 unidades, apesar de vender 8,3% menos do que no mesmo intervalo entre janeiro e setembro de 2024.
As posições seguintes ficam com: - Renault Clio: 170.256 unidades (+4,8%) - 2º lugar - Volkswagen T-Roc: 160.730 unidades (+2,5%) - 3º lugar
Ampliando a análise para os 50 modelos mais vendidos no acumulado do ano, três carros se destacam pelo crescimento relevante: - Volkswagen ID.3: +40,7% - Peugeot 3008: +33,1% - Jeep Avenger: +30,2%
Mesmo com o bom desempenho de setembro, o Tesla Model Y segue como o modelo com a queda mais forte no acumulado, com recuo de 29,2%. Na sequência aparecem o Tesla Model 3 (-26,9%) e o Volkswagen Polo (-23,3%).
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