Mercedes-Benz foi a marca mais vendida em Portugal em março 2026

O mercado automotivo português encerrou março em alta e com uma mudança importante no ranking: a Mercedes-Benz assumiu a liderança mensal. A marca alemã costuma aparecer com frequência entre as mais vendidas em Portugal, mas chegar ao topo da lista não é algo recorrente.

No fechamento do mês, a Peugeot, normalmente líder, ficou apenas na terceira colocação - e ainda registrou uma queda de 29,4% nas vendas em relação a março de 2025. Já o segundo lugar ficou com a Dacia, que protagonizou uma das maiores altas do Top 10 nacional: as vendas avançaram 18,6%, contrariando a trajetória negativa observada desde o começo do ano.

Entre as 10 marcas mais vendidas, quem mais recuou em março foi a Renault, com uma queda de 32,6%. Na direção oposta, a Citroën liderou o crescimento dentro do Top 10, com alta de 29,5%. Também fecharam março no positivo a Nissan (+15,6%), a Volkswagen (+11%) e a Toyota (+14,2%).

No consolidado do mês, março de 2026 foi bastante favorável para o mercado português: o volume total cresceu 9,1% na comparação com o mesmo mês do ano anterior, chegando a 30.303 unidades emplacadas - sendo 26.679 de automóveis de passeio (leves). Todos os segmentos tiveram desempenho positivo, com exceção dos ônibus (pesados de passageiros), que encerraram o mês com retração de 11,4%.

Além do volume de emplacamentos, vale acompanhar como a oferta vem se ajustando ao ritmo de demanda: prazos de entrega, disponibilidade de versões e mudanças de linha (especialmente em motorizações) podem deslocar resultados entre marcas de um mês para o outro - algo que ajuda a explicar variações fortes mesmo entre fabricantes tradicionalmente estáveis.

Mercado automotivo português: primeiro trimestre em alta

O bom resultado de março foi decisivo para garantir um primeiro trimestre positivo. No acumulado de janeiro a março, houve alta de 9,4% em relação ao mesmo período de 2025, totalizando 64.059 automóveis de passeio (leves) emplacados, segundo a ACAP – Associação Automóvel de Portugal.

Quando a análise inclui todos os segmentos - leves e pesados -, o avanço no trimestre fica um pouco menor: +8,8%, com 73.753 unidades no total. Essa diferença se explica pela queda nos veículos comerciais leves, cujos emplacamentos recuaram 3,6%.

Ao dividir os números acumulados por marca, o cenário volta a ficar mais “tradicional”, sem o fator surpresa observado no ranking de março.

Na liderança do mercado nacional aparece a Peugeot, que vem sendo a marca mais vendida em Portugal há cinco anos consecutivos. Mesmo após a queda registrada em março, no acumulado do ano a marca soma crescimento de 6,2% frente ao primeiro trimestre de 2025, com 6.896 unidades emplacadas.

Na segunda posição do trimestre surge a Mercedes-Benz, com 4.788 unidades registradas e avanço de 10,2% (o maior crescimento entre as três primeiras). A BMW fecha o Top 3 do acumulado com 4.024 unidades comercializadas e expansão de 6,8%.

Apesar disso, os números mais expressivos dentro do Top 10 no trimestre não são dos líderes. A Opel foi a marca que mais cresceu no período: +45,4%, equivalentes a 3.020 unidades vendidas. A Citroën veio logo atrás, com salto de 41,9% e 3.713 unidades emplacadas.

Esse tipo de oscilação também costuma refletir estratégia de mix (mais vendas para frotas, campanhas de preço ou foco em modelos específicos) e o momento do portfólio de cada marca - especialmente quando há renovação de produtos ou transição para novas configurações mecânicas.

Se, por um lado, as marcas da Stellantis demonstram vigor no trimestre, por outro, Renault e Dacia (ambas do Grupo Renault) aparecem como as maiores quedas do período entre as 10 mais vendidas: -30,3% e -25,2%, respectivamente.

No caso da Dacia, o desempenho em Portugal acompanha o observado na Europa. A explicação passa por problemas logísticos e por mudanças no produto - a introdução de novas motorizações tem provocado atrasos nas linhas de produção, o que impacta entregas e, consequentemente, emplacamentos.

Marcas chinesas em força

Fora do Top 10, o grande destaque segue com as marcas chinesas, que continuam ganhando espaço no mercado automotivo português - um movimento que também se repete em vários países europeus. A MG avançou 172,9%, a XPeng cresceu 113,1% e a Leapmotor registrou alta de 11.850%.

É importante frisar que, com exceção da MG, essas marcas partem de bases muito pequenas - menos de 200 unidades em 2025 -, o que faz com que qualquer aumento de volume tenha um efeito proporcional enorme quando expresso em porcentagem.

Ainda fora do Top 10, as maiores quedas do trimestre ficaram com a Alfa Romeo (-54,6%) e a Mitsubishi (-52,9%).